Cu fiecare aniversare sau emisiune filatelică dedicată patrimoniului feroviar, revin cu interes asupra unor locomotive care au făcut istorie. Printre acestea, modelul DR 18 201 ocupă un loc aparte, fiind considerat una dintre cele mai rapide locomotive cu abur construite vreodată.
Realizată în 1961, în atelierele Reichsbahn din Meiningen, locomotiva a fost rezultatul unui proiect tehnic special, în care s-au valorificat componente provenite de la locomotive mai vechi din seria 18, perfecționate însă prin soluții moderne pentru acea epocă. Construită în formula clasică Pacific (2-3-1), mașina a fost destinată trenurilor rapide și, mai ales, testelor de material rulant.
Impresionantă prin dimensiunile roților motoare, performanța cazanului și stabilitatea la rulare, DR 18 201 a depășit viteza de 180 km/h, devenind una dintre cele mai rapide locomotive cu abur funcționale din lume. A fost utilizată în special pentru trenuri experimentale, demonstrând că tracțiunea cu abur putea atinge încă performanțe remarcabile, chiar într-o epocă dominată deja de diesel și electric.
Faptul că locomotiva s-a păstrat în stare operațională îi sporește valoarea patrimonială. Astăzi o regăsim la trenuri speciale, parade și evenimente feroviare, unde atrage pasionați din întreaga lume — dar și interesul tematic al filateliei feroviare.
Pentru mine, DR 18 201 rămâne nu doar o capodoperă inginerească, ci și un simbol al apogeului tehnic atins de locomotiva cu abur — un subiect spectaculos, demn de regăsit atât pe șine, cât și în colecțiile filatelice dedicate istoriei transporturilor.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu