M 152 – automotorul care a legat satele Cehoslovaciei

Automotorul diesel M 152 ocupă un loc aparte în istoria feroviară a Cehoslovaciei, fiind una dintre cele mai recognoscibile și longevive prezențe de pe liniile secundare. Proiectat la începutul anilor 1970 pentru a răspunde nevoii de transport eficient pe rutele cu trafic redus, acest automotor ușor a devenit rapid un simbol al mobilității locale. Importanța sa a fost confirmată și pe plan filatelic, atunci când, la 6 octombrie 1986, poșta cehoslovacă i-a dedicat un timbru cu valoarea nominală de 5 coroane, tipărit într-un tiraj impresionant de 10.950.000 de exemplare.
Construcția simplă, cu un singur vagon și posturi de conducere la ambele capete, a permis exploatarea economică și o întreținere facilă. Motorul diesel, robust și fiabil, asigura viteze moderate, suficiente pentru a lega sate izolate de centrele regionale. Departe de a impresiona prin confort sau performanțe, M 152 s-a impus prin regularitate și rezistență, devenind o prezență constantă în viața comunităților pe care le deservea.
Cunoscut ulterior sub denumirea de seria 810, automotorul a primit porecla „Kredenc” („dulapul”), o aluzie ironică la forma sa unghiulară și la interiorul auster. Dincolo de aceste detalii, pentru generații întregi de călători, el a reprezentat primul contact cu transportul feroviar și o legătură indispensabilă cu lumea din afara localității.
Astăzi, deși retras treptat din serviciul regulat, M 152 rămâne prezent atât în memoria colectivă, cât și în colecțiile pasionaților de istorie feroviară și filatelie, ca un martor al unei epoci în care simplitatea și utilitatea erau valori esențiale.