110 ani de la darea în folosință a primei linii ferate electrificate de pe teritoriul actual al României

Calea ferată Arad - Ghioroc - Pâncota, cu linia secundară Ghioroc - Radna, constituie un adevărat patrimoniu național deoarece a fost prima linie electrificată de pe teritoriul actual al României. Aceasta a fost singura de acest fel până în 1965 când a fost definitivată electrificarea tronsonului Predeal - Brașov.
Istoria liniei începe încă din 1896 atunci când se înființează Societatea pe Acțiuni Transporturi Feroviare Arad - Podgoria (SATFAP). După nouă ani au început efectiv lucrările de construcție a liniei, aceasta fiind dată în exploatare un an mai târziu.
Electrificarea liniei prinde viață în 1907 la inițiativa directorului general de atunci al SATFAP, Rudolf Zerkovitz. Abia la 4 ani după propunerea directorului, în 1911 se începe electrificarea. Doi ani mai târziu procesul este finalizat, pe 10  aprilie 1913 deschizându-se oficial linia, astfel linia Arad - Podgoria devenea a opta cale ferată electrificată din lume și prima din Europa de Est.
De menționat că această linie este prima electrificată pentru traficul de călători! Începutul îl constituie anul 1899, cu 14 ani înainte de momentul Arad-Pâncota când la Bușteni se inaugura o linie electrificată pentru fabrica de hârtie de acolo. Linia de pe Valea Prahovei totuși este una industrială, astfel încât momentul de referință îl constituie data de astăzi.  
Din păcate, în 1991 una din cele mai frumoase povești feroviare se încheie după ce se închide exploatarea pe segmentele  de cale Ghioroc - Pâncota și Ghioroc - Radna. Serviciile către Pâncota și Radna se efectuează cu autobuze. Astăzi regăsim tramvaie care fac trasee până la Ghioroc. Pentru a marca aniversarea a 110 ani de la darea în folosință a acestei linii am machetat un întreg poștal (plic C6) în care se poate observa celebra „Săgeată verde” așteptând plecarea spre Arad din stația Ghiroc în anul 1680.

145 de ani inaugurarea căii ferate Arad – Seleuș

Marți, 1 februarie 2022, se împlinesc 145 de ani de când calea ferată Arad - Seleuș a fost dată în folosință. Consultând secțiunea de evenimente filatelice al site-ului Poștei Române nu am regăsit nici un comunicat de presă privind aplicarea vre-unei ștampile aniversare în acest an. Pentru a marca totuși aniversarea liniei am machetat un întreg poștal - plic (click pe imagine pentru mărire) în care am surpins locomotiva DA-60-1097-9 (actuala 92-53-0-60-1097-4) în stația Sântana tractând vagoanele trenului R3127 pe data de 3 decembrie 2006. Dacă totuși se va aplica undeva o ștampilă aniversară și se dorește utilizarea acestei machete, ea poate fi listată pe plicuri format C6 (drept mulțumiri îmi puteți trimite și mie un plic obliterat cu o astfel de ștampilă).

Plic aniversar realizat în 1997 cu data de 1 februarie.

 

Linia de cale ferată Arad - Seleuș are o lungime de 44 km și face parte din sectorul de linie Arad - Brad în lungime totală de 167 km și a fost inaugurată în anul 1877. Astăzi este tranzitată de patru perechi de trenuri Regio (operate de CFR Călători) care parcurg acestă distanță între 55 de minute și 69 de minute. Data exactă a dării în folosință a acestei linii nu este încă pe deplin lămurită, surse diferite menționând atât zilele de 1 februarie cât și cea de 8 februarie. De exemplu în anul 1997 la aniversarea a 120 de ani de la inaugurarea liniei s-a folosit data de 1 februarie, iar în anul 2017 s-a utilizat ziua de 8 februarie.

Plic aniversar realizat în 2017 cu data de 8 februarie (colecția Leonard Alexandru Pop).

Linia începe din Arad situată la altitudinea de 107 m și coboară încet spre Sântana (106 m altitudine) urmând valea Crișului Alb. Declivitatea traseului oscilează între 1 și 3 mm/m, raza minimă a curbelor fiind inițial de 230 m, care după anul 1920 a fost îmbunătățită la 300 - 350 m. La inaugurarea liniei au fost organizate stații cu linii de întâlnire a trenurilor care circulă în sensuri opuse sau pentru efecturarea manevrei la: Utvinișul Nou, Zimandul Nou, Cărămidărie, Salonta, Cherechiș, Șiria și Pâncota. În aceste stații se încărcau vagoane cu cereale și cu produse ale industriei forestiere.

150 de ani de la inaugurarea căii ferate Arad - Timișoara

Calea ferată Arad - Timișoara, în lungime de 57 de km, a fost construită între 3 decembrie 1868 și 6 aprilie 1871 de către „Societatea Căi Ferate Arad - Timișoara”. Această societate, cu capital privat, a fost înființată de către generalul Gheorghe Klapka și asociații săi după votarea în Parlamentul de la Budapesta a Legii XXXVII/1968. Statul maghiar garanta prin lege încă de la început asigurarea dobânzilor necesare pentru societate care obține concesiunea pe o durată de 90 de ani pentru construcția și exploatarea acestei linii de cale ferată.

Construcția liniei a fost începută de un consorțiu format din mai multe firme particulare care, după o serie de dificultăți financiare, este obligat să se retragă. Lucrările la linie au fost finalizate de „Societatea Căilor Ferate din Jurul Tisei”. La data de 6 aprilie 1871 a avut loc inaugurarea liniei, când în gara Timișoara a intrat primul tren remorcat de o locomotivă cu abur din seria 335 având câteva vagoane frumos împodobite.

La 150 de ani de la inaugurare Asociația Filatelică Timișoara a realizat un frumos plic aniversar (163 x 115 mm), color, având în semiilustrație clădirile de călători din stațiile Timișoara și Arad unite, simbolic, cu un segment de cale ferate. Plicul a fost obliterat cu ștampila ocazională realizată pentru acest eveniment (37 x 29 mm) pe a cărei amprentă este un desen care redă clădirea de călători din Stația Timișoara văzută dinspre linii. Ștampila a fost aplicată la Oficiul Poștal nr. 1 din Timișoara pe data de 6 aprilie 2021. Plicul pe care îl dețin în colecția proprie are aplicată și ștampila de zi a oficiului poștal.